上海金山新城火车站综合交通枢纽地区控规自5月7日起开始在其网站上公示，根据其公示的介绍及内容，上海金山新城火车站综合交通枢纽地区将建成以金山铁路枢纽为中心，集商业、金融、文化、体育为一体的综合性区域。
关于《金山新城火车站综合交通枢纽地区控制性详细规划（草案）》听取公众意见的通知
根据《上海市城市规划条例》第二十六条的有关规定，现对《金山新城火车站综合交通枢纽地区控制性详细规划（草案）》进行网上公示，如有意见，可向金山区规划管理局进行反馈。
公示日期：即日起三十天
联系地址：金山区石化卫二路429号3号楼
联系电话：57946012、57937228
电子邮箱：guihuake@shjsgh.gov.cn
《金山新城火车站综合交通枢纽地区控制性详细规划（草案）》
1、功能定位
上海西南门户、金山新城副中心、滨海RBD
（1）上海西南门户
金山区是上海市通往浙江省的主要通道，是上海直接与浙江省交流的重要区域，门户优势明显，杭州湾大桥通车以后将大大强化这一优势。金山新城火车站交通枢纽将成为连接浙江地区与上海中心城的重要节点。
（2）金山新城副中心
与以行政商务功能为主的金山新城中心区错位发展、功能互补，赋予滨海轴线实质性内容，成为杭州湾沿线的重要节点，成为金山新城面向区域对外服务的中心。
（3）滨海RBD
依托上海中心城区饥寒洲湾城市群，大力发展滨海旅游度假、休闲娱乐、商务办公、滨海居住等多种功能为一体的滨海游憩商务旅游休闲区。
2、规划期限
规划期限为2008——2020年，近期至2010年。
3、用地规模
规划区的总用地面积140.14公顷，总建设用地面积为134.38公顷，
4、空间结构
通过对规划区内自然条件、道路和市政基础设施的布局等各类因素的综合分析，规划形成“一核两轴三片”的空间结构。
5、道路系统规划
在现状道路基础上，结合上海市干线公路网络修编以及金山区道路红线梳理规划，并依据《金山新城总体规划》，将区域内的道路分为主干路、次干路和支路三个等级。其中主干路为规划区域主要对外通道，确保本区域和金山新城其他部分以及周边地区的便捷联系；次干路主要保证各个组团之间的有机联系，在现状的路网基础上增加了东西向的临桂路，同时规划将卫阳路和同凯旋路向南延伸以下穿的形式穿越金山支线承担枢纽的对外交通联系；支路系统则主要满足组团内部的短距离出行，在现状路网的基础上增加了隆安路。
6、公共服务设施
本次公共服务设施规划指为规划区域内火车站及周边地区综合配套设置的各类公建设施和服务设施，可分为地区级和社区级二类。其中地区级公共服务设施主要为金山火车站枢纽及周边地区服务，结合地区功能定位，构成这一地区副中心和RBD的主要组成部分，服务功能以商业、酒店、商务办公、文化休闲等为主，形成新城内一处新兴的公建服务中心。社区级公共服务设施则结合居住用地，服务功能以生活性服务业为主，包括为居住所配套的各类公建设施。
7、绿地系统
规划沿杭州湾大道、亭卫南路、金山支线、运石河两侧均设置15—60米不等的绿化带，这四条绿化带构成本地区的基本绿化骨架。各地块内部结合建筑设计形成的点状、块状的绿化，与外围的绿化骨架相联系，形成点线结合的绿地系统。沿杭州湾大道、亭卫南路、金山支线的绿化带以种植高大乔木为主，主要为了隔绝过境交通对地块内部的干扰，可选用香樟等树形优美的常绿乔木。沿运石河的绿化带应注意树木与草坪相结合，选择观赏性强、形态优美的品种，如垂柳、合欢、枫树等等，并适当配置休闲设施如座椅、锻炼设施等等，局部可以设置小型广场。地块内部的小型绿化应以精致实用为主，充分考虑周边工作居住人群的需要，软硬地面结合，保证人们的休闲需求。
8、空间景观系统
规划区内有两个重要的景观界面，分别是杭州湾大道沿线和沪杭公路沿线。杭州湾大道是总体规划中确立的“都市景观轴”，规划中应充分贯彻这一概念，保证杭州湾大道沿线景观的连续性和节奏感，形成多、高层建筑相间的天际轮廓线。杭州湾大道南端应形成地标建筑，地标建筑未必以高度取胜，可以选用较为别致的造型、材质，成为规划区内一个重要的人文景观。沪杭公路沿线是总规中确立的“海滨景观轴”，重点考虑两个方面，一是沿线建筑空间自身的景观性，二是海滨景观向内的渗透性，可以通过建筑物之间的通廊、建筑本体的通透性来形成这一效
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