广东经济要实现转型,基础设施建设要加快。全国人大代表、省发改委主任李妙娟直言,加快是包含各方面的,包括了公路、铁路、航空、港口、城际轨道交通、管道运输等等,“各类交通要结合起来,形成一个立体的交通网络”。记者在采访中留意到李妙娟多次用了“大手笔”来形容即将铺开的基础设施建设,阵势不小。
新十大工程项目:
大手笔推进基础设施
“作为广东新一轮解放思想的成果之一,我们正在制订一个新的十大工程项目。”李妙娟告诉记者,这个规划将是广东又一个大手笔规划,以大交通推动广东新一轮大发展。
据称,新的规划一旦出台,广东原先2035年远景规划中有相当部分的大项目要提前推进,其中既包括了省内各市间的轨道交通,也包括周边省份铁路公路的接驳,尽快打通出省通道。
李妙娟认为,加快推进基础设施建设有利于加快服务业发展,加快产业结构调整升级。
“争取两会后深入调研完成,十大项目肯定都是大手笔的。”
港珠澳大桥:
超常规列入2008年预备项目
“港珠澳大桥600亿大项目,对珠江西岸的带动性极强。”
李妙娟告诉记者,这个项目广东非常积极,已将其列入2008年的预备项目。按重大预备项目的程序,港珠澳大桥原本应该列入2009年预备项目,“为了有利于推进这个项目,同时向外界表明我们非常积极地推动这个项目”,该项目被超常规列入了今年广东预备项目目录。
“目前三方谈得非常好,我跟香港郑汝桦局长沟通频率很高,重大问题都会通过电话联系,必要的话题我们都会提前沟通。对有些问题的看法彼此也很坦率交换意见。”李妙娟告诉记者,粤港澳三方就港珠澳大桥的沟通是顺畅、和谐的。她说,为了加快推进项目,有些本来下一阶段的工作三方都同意提前同步进行。
时间表?李妙娟表示,希望加快推进,“如果按目前这样的进度,可行性研究报告方案要到2009年才能批下来,我们希望加快进行,如果一些后期工作提前做,开工就可以加快一点。”
她分析,开工时间不能完全确定的原因还涉及三地法律程序不太一样,比如香港还有个立法会的程序；此外,项目还需要国家环保部门、水利部门、海洋部门、交通部门、口岸等多道手续批准。
“在完成上述环节后,最关键的一步就是可研报告的审批。”李妙娟透露,国家发改委已为港珠澳大桥简化了审批程序。“现在做的工作非常慎重,重大项目必须尊重科学,按规定程序进行”。
专家告诉记者,港珠澳大桥的地理位置比国内现有的大桥都特殊,处于主要河流的出海口,也就是处在主航道上,水流复杂,又涉及桥隧结合,三个人工岛在海上,工程巨大,可以说是世界级的特大项目。
就在前不久,粤港澳三方在广州就融资安排方案达成共识,使讨论已久的港珠澳大桥项目推入实质性操作阶段。 |
行业资讯 
您现在的位置：中国城市投资网：新闻频道
评论
